Informace spalovací RC auta

Informace spalovací / benzínové RC auta

Těm, kdož si přečetli článek o elektro autech, se omlouvám za některé opakující se nezměněné věty, ale obě kategorie modelů mají mnoho společného, a tak pro toho, kdo se zajímá jen o modely poháněné spalovacím motorem, nelze tato fakta zamlčet.

Tak tedy, pro novopečené majitele RC modelu auta, bez ohledu na druh pohonu jejich modelu, platí tatáž obecná skutečnost, že investice do samotného modelu je jen a jen investicí počáteční, protože většina RTR sad, které umožňují provoz modelu téměř hned poté, kdy ho vybalíte z krabice, obsahují vysílače, které spíše ztěžují modeláři jeho „pilotní“ začátky, a tak jako jednu z prvních následných investic doporučujeme koupi kvalitní RC soupravy, nejlépe v pásmu 2,4GHz.

Jako ale úplně první další investici doporučujeme, pokud jimi již model není v základní sestavě vybaven, nahradit kluzná ložiska ložisky valivými - výrobce modelu obvykle nabízí kompletní sadu těchto ložisek jako tuningový díl.

Majitel „čuďáku“ se neobejde bez startovacího setu, který obsahuje tankovací lahev, sadu klíčů, mezi kterými je i zcela nezbytný klíč na svíčku, žhavítko včetně akumulátoru a nabíječku tohoto akumulátoru. Samozřejmě, že bez paliva v nádrži motor modelu nepoběží. A jakkoli by se mohly zdát zbytečné, pro dosažení dostatečné životnosti motoru jsou naprosto nezbytné dvě drobné lahvičky. V té prvé je olej pro vzduchové filtry, který zabraňuje průniku drobných mechanických nečistot do motoru - kdyby tomu tak nebylo, tyto drobné nečistoty by velmi rychle, podobně jako např. smirkový papír, obrousily jak píst, tak vložku válce natolik, že by díky netěsnosti mezi nimi motor postupně jízdu od jízdy ztrácel na výkonu, až by se nakonec zastavil definitivně. Druhá lahvička pak obsahuje tzv. olej po jízdě (after run oil). Palivo modelářských spalovacích motorů je velice agresivní z hlediska koroze, a tak, aby motor zevnitř nekorodoval, je třeba před každou odstávkou modelu, ošetřit ho právě tímto olejem.

Je rozumné mít vždy při ruce některé náhradní díly, především však náhradní žhavící svíčku.

Ani model poháněný spalovacím motorem se neobejde bez akumulátoru, který napájí přijímač dálkového ovládání a serva (obvykle bývají 2 - jedno ovládá řízení, druhé táhlo plynu a brzdu). Jednoduchá nabíječka dodávaná s modelem dokáže tento akumulátor pouze nabíjet. Z hlediska potřeby řádné údržby tohoto akumulátoru je vhodné investovat do kvalitnější nabíječky. Vzhledem k tomu, že je obvykle jen otázkou času, kdy snad každý RC modelář rozšíří svůj strojový park i o RC model auta poháněný elektromotorem, doporučujeme nešetřit a zakoupit hned napoprvé nabíječku kvalitní, tj. takovou, která umí nabíjet nejenom akumulátory NiMh, ale dnes stále častěji používané akumulátory LiPoly nebo LiFe. Pokud vámi vybraná nabíječka nedokáže pracovat s oběma vstupními napětími, tj. jak 12 V (stejnosměrný proud) tak 220V (střídavý proud), ale zvládá jen vstupní napětí12V, je nutno počítat i s investicí do stabilizovaného zdroje 220/12V. Optimální pak je, pokud nabíječka obsahuje i balancér. A pro nabíjení akumulátorů LiPoly není od věci zakoupit bezpečnostní vak, který dokáže eliminovat nebezpečné pyrotechnické efekty v důsledku jejich sice vzácného, ale přesto možného výbuchu!

Pokud se majitel RC modelu automobilu rozhodne zúčastňovat se závodů těchto modelů, čeká ho investice do tzv. personálního čipu, což je drobná součástka, která slouží jednak k elektronické identifikaci modelu na dráze a současně i k měření rychlosti jízdy modelu (ve skutečnosti umožňuje zaznamenávat časy průjezdu modelu kolem měřící smyčky, která bývá obvykle umístěna v prostoru startu a cíle, a měřící software pak porovnává počty ujetých kol a časy jednotlivých modelů).

Jedním z indikátorů správného seřízení malého modelářského spalovacího motoru je jeho provozní teplota. Je proto jen otázka času, kdy se RC modelář rozhodne investovat i do vhodného teploměru.

Kromě finančních, musí modelář počítat i investicí časovou, protože jakkoli i výrobci modelů jdou s duchem doby a snaží se konstruovat své modely tak, aby od uživatelů vyžadovaly minimum pozornosti, bez nezbytné údržby se stále neobejdou. Především motor vyžaduje velmi často pozornost (kromě obvyklého ošetření před a po jízdě), protože jeho nastavení musí odpovídat jak danému režimu provozu, tak atmosférickým podmínkám v daném okamžiku. Takže i samotné nastartování motoru se mnohdy stává vzrušujícím dobrodružstvím.

Jiné je nastavení v průběhu nezbytného počátečního záběhu motoru - kromě zmenšení kompresního poměru podložkami pod hlavou válce, vyžaduje motor i výrazně bohatší směs paliva se vzduchem, protože palivo slouží nejenom jako mazadlo ložisek motoru a jeho rotujících a o sebe se troucích částí, ale zároveň plní funkci chladícího média. Jiné nastavení vyžaduje motor v jarním nebo podzimním chladném, deštivém počasí a jiné v létě, kdy okolní vzduch je horký a suchý.

I zde ale vychází technologický pokrok vstříc lidem, kterým není dána schopnost „cítit“ motor - firma TeamLosi nabízí převratný model TEN-T Truggy 1:10 RTR, který je vybaven elektrickým startérem spouštěným vysílačem dálkového ovládání, s nainstalovanými telemetrickými senzory teploty a otáček motoru, jejichž hodnoty se zobrazují na displeji vysílače. Volba tohoto modelu pro začínajícího RC automobilového modeláře se proto jeví jako volba ideální.

Modely poháněné spalovacím motorem, oproti modelům, které jsou poháněny elektromotorem, vyžadují vzhledem k agresivitě modelářských paliv mnohem důkladnější ošetření po jízdě. Za to vše se však model modeláři odvděčí potěchou a radostí, kterou nelze získat jinak, než právě ovládáním a jízdou takového modelu.